Continental LSR+ EU 7.00R16

На рулевой оси такой характер рисунка ценен прежде всего понятной реакцией на поворот руля и устойчивым движением по выбранной траектории. Основной сценарий — магистральные и региональные маршруты: продолжительное движение по асфальту, развязки, подъезды к складам и повторяющиеся рейсы.

Continental LSR+ EU интересна тем, что её назначение можно прочитать по самому рисунку — от общей плотности до направления рабочих элементов. На фотографии видно сочетание продольной структуры и поперечных рабочих граней: рисунок не уходит целиком ни в рёбра, ни в разреженные тяговые шашки. Рабочая поверхность остаётся связной, но каналы и разрывы не дают ей превратиться в почти гладкую ленту. Крупная основа дополнена более мелкими гранями, поэтому рисунок выглядит функциональным, но не перегруженным.

В модификации 7.00R16 маркировка описывает конкретные рабочие пределы шины. При одинарной установке одна шина рассчитана на нагрузку до 1 285 кг — до 2 570 кг на ось с двумя колёсами. При сдвоенной установке допустимая нагрузка составляет до 1 250 кг на каждую шину, до 2 500 кг на пару с одной стороны и до 5 000 кг на ось с четырьмя шинами. Индекс скорости L соответствует скорости до 120 км/ч при соблюдении требований к нагрузке и давлению.

Маркировка TT означает камерное исполнение: шина используется с подходящей камерой. Перед установкой размер, нагрузку на ось, диск и рабочее давление нужно сверить с документацией автомобиля.